2024年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理第二篇 城市道路交通工程5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为( )m。 【单选题】

A.1 000

B.900

C.800

D.700

正确答案:B

答案解析:在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为900m。 

2、通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，( )车道通行能力最高。 【单选题】

A.靠近中线

B.最右侧车道

C.靠近中线第二车道

D.单行线

正确答案:A

答案解析:当几条同向车道上的车流成分一样，彼此之间又无分隔带时，由于驾驶人员惯于选择干扰较少的车道行驶，故靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减。

3、在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )km左右，郊区可适当加大。 【单选题】

A.0.5～1.0

B.1.0～1.5

C.1.5～2.0

D.2.5～3.0

正确答案:B

答案解析:在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为1.0～1.5km左右，郊区可适当加大。 

4、城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。 【单选题】

A.应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻

B.交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

C.广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

D.在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞

正确答案:B

答案解析:交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通;另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

5、机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区( )m;一般地区( )m。 【单选题】

A.不应大于100m;一般地区不应大于200m

B.不应大于200m;一般地区不应大于300m

C.不应大于300m;一般地区不应大于400m

D.不应大于400m;一般地区不应大于500m

正确答案:B

答案解析:机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m;一般地区不应大于300m。