2024年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、下列关于框架结构的表述，错误的是（）。【多选题】

A.墙体不起承重作用

B.抗震性能较好

C.结构延性差

D.属于空间结构体系

E.承重构件包括楼板、梁、柱三种

正确答案:C、E

答案解析:框架结构具有较好的结构延性。框架结构的体系是由楼板、梁、柱及基础4种承重构件组成。

2、下列关于城镇体系规划或区域规划中城镇发展条件评价的表述，错误的是（）。【单选题】

A.评价中应假定规划期内区域发展条仵相对不变

B.选取的评价标准必须具有比较意义

C.指示体系要反应城市所在区域整体特征

D.指标体系要考虑城市建设发展条件

正确答案:A

答案解析:城镇发展条件评价应遵循以下主要原则：首先，城市发展条件是一个相对的概念，比较之下才有意义，因此应选取有比较意义的指标，在比较的背景下赋值，以得到具有比较意义的结论，指导区域城市发展和布局。其次，指标体系应在重点反映城市所在经济区或行政区域整体特征的同时，兼顾城市建设的发展条件。再者，指标体系应涵盖包括区域经济、社会、人口、交通等影响城市发展的各因素，对其进行综合评价。最后，发展条件评价应有动态的眼光，指标赋值时不仅应考察城乡的现状特征，也应将规划中可能对城市发展起重大作用的变动纳入评价。

3、各部门之间利用互联网，采用合适的软件共同完成某项设计属于（）。【单选题】

A.协同工作

B.设备资源共享

C.数据共享

D.功能共享

正确答案:A

答案解析:网络通信技术和计算机相结合，是人类走向信息社会的重要标志，它对城市规划业务的影响也将是深刻的，它在城市规划中的典型作用之一是分散而协同地工作，其表现如下：在网络的基础上，规划工作将越来越多地以数字为媒体，许多面对面的工作方式可由文件传递、信息发布、数据共享、视频会议等途径代替。建设单位可以远程报建，规划管理人员可以远程批案，规划编制单位可以远程汇报方案等。

4、下列关于城市地域概念的表述，错误的是（）。【单选题】

A.城市建成区是城市研究中最基本的城市地域概念

B.城市实体地域的边界是明确的

C.城市实体地域的边界随着城市的发展不断向外拓展

D.城市实体地域一般比功能地域要大

正确答案:D

答案解析:与城市实体区域和行政区域都可以在现实中找到明确的界限不同。城市功能地域一般比实体地域要大，包括了连续的建成区外缘以外的一些城镇和城郊，也可能包括一部分乡村地域。

5、下列哪种现在可以同时实现公平与效率两个目标（）。【单选题】

A.土地税

B.房产税

C.消费税

D.营业税

正确答案:A

答案解析:征收土地税，把不是由于个人的劳动创造的土地价值以税收的形式收到政府手中来，用于公共支出。这样既可以实现社会公平，也可以减少土地闲置，提高土地的利用效率，是一种可以同时达到公平与效率两个目标的方法。

6、下列哪项不属于城市总体规划阶段道路规划设计的基本内容（） 。【单选题】

A.道路横断面组织设计

B.交通管理设施设计

C.道路交叉口选型

D.路线设计

正确答案:A

答案解析:城市道路规划设计一般包括：路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施设计五个部分。其中道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型等都是属于城市总体规划和详细规划的重要内容。

7、按照规范，当人行横道达到（）米时，就应在道路中央设置安全岛。 【单选题】

A.20

B.25

C.30

D.35

正确答案:C

答案解析:规范规定机劫车车道数大于等于6条或人行横道大于30m时，应在道路中央设置安全岛（最小宽度为1m）。

8、城市道路人行道的组成部分不包括下列哪项（） 。【单选题】

A.绿化种植空间

B.城市管道敷设空间

C.路边停车带

D.拓宽车行道的备用地

正确答案:C

答案解析:人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施，有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道不能作为路边的停车带。

9、下列哪项属于CAD软件的主要功能（）。【单选题】

A.几何纠正

B.可视化表达与景观仿真

C.叠加复合分析

D.DEM分析

正确答案:B

答案解析:CAD系统主要具有以下功能：（1）交互式图形输入、编辑与生成；（2）CAD数据储存与管理；（3）图形计算与分析；（4）可视化表现与景观仿真。

10、下列关于站前广场规划设计的表述，正确的是（）。【多选题】

A.各类停车场地规划布局是静态交通组织的主要内容

B.景观设计也是站前广场规划设计的内容

C.出租车停车场不应采用与接送站台相结合的方式布置

D.应协调好与周边集散道路的关系

E.行人路线应当尽量曲折，避免集中客流的冲击

正确答案:A、B、D

答案解析:出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。行人流线要直接、简单，要完善诱导（标识）系统，将不同交通方式之间的冲突降到最低。