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2023年城乡规划师《规划相关知识》模拟试题0317
帮考网校2023-03-17 09:43
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2023年城乡规划师《规划相关知识》考试共题,分为。小编为您整理精选模拟习题10道,附答案解析,供您考前自测提升!


1、焚烧处理垃圾可以使垃圾的体积减少( )。 【单选题】

A.50%~60%

B.70%~75%

C.80%~85%

D.85%~95%

正确答案:D

答案解析:焚烧处理能迅速而大幅度地减少容积,体积可减少85%~95%,质量减少70%~80%。

2、下列( )项属于城市道路上的路面标志。 【单选题】

A.车道线、防撞护栏、导向箭头、公共交通停靠范围

B.交通通指挥信号、人行横道线、导向箭头

C.车道线、停车线、人行横道线、导向箭头

D.突起路标、停车线、交通通指挥信号、停车道范围(高速公路还有路面边缘线)

正确答案:C

答案解析:在城市道路上还广泛地使用着各种路面标志。通常见到有车道线、停车线、人行横道线(斑马人行连简线)、导向箭头,以及分车线、公共交通停靠范围、停车道范围(高速公路还有路面边缘线),所有这些组织交通的线条、箭头、文字或图案,一般用白漆(或黄漆)漆在路面上,也有用白色沥青或水泥混凝土、白色瓷砖或特制耐磨的塑料嵌砌或粘贴于路面上,以指引交通。

3、对于每对电话主线所服务的建筑面积来说,当建筑性质为高层建筑时,其每对电话主线所服务的建筑面积为( )m2。 【单选题】

A.30~40

B.35~40

C.60~80

答案解析:对于每对电话主线所服务的建筑面积来说,当建筑性质为高层建筑时,其每对电话主线所服务的建筑面积为80~100m2。 

4、当代中国城市化的主要特征包括( )。 【多选题】

A.新中国城市化进程波动性大

B.城市化动力机制由一元转变为多元

C.城市规模体系动态变化明显

D.大城市化趋势明显,大都市带出现

E.郊区化、逆城市化和再城市化现象的出现

正确答案:A、B、C

答案解析:当代中国城市化的主要特征包括新中国城市化进程波动性大;城市化动力机制由一元转变为多元;城市规模体系动态变化明显。 

5、在资源的开发利用中,现代经济理论将资源分为有形资源和无形资源两种形式。其中无形资源包括( )。 【多选题】

A.土地

B.资本

C.技术工艺

D.劳动

E.企业的无形资产

正确答案:C、E

答案解析:在资源的开发利用中,现代经济理论将资源分为有形资源和无形资源两种形式。其中无形资源包括技术工艺、企业的无形资产。 

6、下列关于工业建筑功能单元组织的主要依据,哪项是错误的( )。【单选题】

A.功能单元前后工艺流程要求

B.物料与人员流动特点

C.功能单元相连最小损耗的原则

D.建筑形式的艺术要求

正确答案:D

答案解析:功能单元组织的依据包括:(1)依据功能单元前后工艺流程要求;(2)依据物料与人员流动特点,合理确定道路断面与其他技术要求;(3)依据功能单元相连最小损耗的原则;(4)依据功能单元的环境要求。

7、下列关于砖混结构横向承重体系特点的表述,哪项是正确的( )。【单选题】

A.横墙起围护、隔断和将纵墙连成整体的作用

B.横墙的设置间距可以比较大

C.不利于调整地基的不均匀沉降

D.房屋的空间刚度比纵向承重体系好

正确答案:D

答案解析:横墙是承重墙,且间距很短,相比纵墙承重体系,有利于调整地基的不均匀沉降。

8、下列选项中,不属于城市基础设施的经营在经济意义上与一般商品或商品化服务相比具有的特殊性的是( )。 【单选题】

A.服务的公共性与社会性

B.效益的内部性与外部性

C.需求的周期性与供给的连续性

D.服务的私有性与针对性

正确答案:D

答案解析:下列选项中,不属于城市基础设施的经营在经济意义上与一般商品或商品化服务相比具有的特殊性的是服务的私有性与针对性。 

9、美国经济学家罗斯托把经济发展分为( )阶段。 【单选题】

A.三个

B.四个

C.五个

D.六个

正确答案:D

答案解析:美国经济学家罗斯托把经济发展分为六个阶段。 

10、线路建设规模应按不同设计年限的设计运量,分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定:初期建设线路正线的适宜长度为( )km。 【单选题】

A.10

B.15

C.20

D.25

正确答案:B

答案解析:阐述初期建设规模的规定。为适应轨道交通是中长运距客流为主的定位和特征,一般市区线路平均运距大约是全线运营线路长度的1/3~1/4,乘坐轨道交通的乘客一般不短于3~4站(约4~5km),因此乘坐轨道交通的经济性运距的起步距离应在4~5km。线路长、吸引力强,效益好。实际运营经验也证实了这一点。为此,初建线路长度必须有15km,否则平均运距过短,同时也不符合快速轨道交通为中长距离乘客服务的性质,吸引客流差。据统计,一般城市轨道交通线路长度在30km内线路,不同乘距的粗框比例大致是:5km内乘距占10%,5~10km乘距占40%,10~15km乘距占20%,15km以上占30%。由此可见,5~10km乘距比例最大,因此线路初建长度不宜短于15km比较适当。

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