- 单选题地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。
- A 、1
- B 、3
- C 、5
- D 、6
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参考答案【正确答案：D】
详见实务教材p437。车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在6min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
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- A 、5min
- B 、6min
- C 、7min
- D 、10min
- 2 【单选题】车站的站台、站厅、楼梯转角处、疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于（ ）m，应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应小于（ ）m。
- A 、10m，0.5m
- B 、20m，0.5m
- C 、10m，1m
- D 、20m，1.5m
- 3 【多选题】关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。
- A 、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
- C 、单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
- D 、轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
- E 、两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
- 4 【多选题】关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。
- A 、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
- C 、单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
- D 、轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
- E 、两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m
- 5 【单选题】地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。
- A 、5
- B 、6
- C 、7
- D 、10
- 6 【多选题】关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。
- A 、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
- C 、单洞双运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
- D 、轨行区的道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
- E 、两条单运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m
- 7 【单选题】地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。
- A 、5min
- B 、6min
- C 、7min
- D 、10min
- 8 【单选题】 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。
- A 、1
- B 、3
- C 、5
- D 、6
- 9 【多选题】关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。
- A 、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
- B 、建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
- C 、单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
- D 、轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
- E 、两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m
- 10 【多选题】下列关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（）。
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- B 、设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.6m
- C 、区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.2m
- D 、区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m
- E 、当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口
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