- 多选题海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为( )。
- A 、水上区
- B 、水下区
- C 、浪溅区
- D 、水位变动区
- E 、大气区

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【正确答案:B,C,D,E】

- 1 【建造师案例题】试述:海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分。
- 2 【单选题】在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,( )均不得使用。
- A 、矿渣硅酸盐水泥
- B 、火山灰质硅酸盐水泥
- C 、粉煤灰硅酸盐水泥
- D 、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
- 3 【单选题】港口与航道工程中,海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是( )。
- A 、海洋大气区
- B 、海水的水下部位
- C 、浪溅部位
- D 、潮差部位
- 4 【单选题】各种环境中的港口与航道工程混凝土,均不得使用的水泥是( )。
- A 、矿渣硅酸盐水泥
- B 、火山灰质硅酸盐水泥
- C 、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
- D 、粉煤灰硅酸盐水泥
- 5 【多选题】海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为( )。
- A 、水上区
- B 、水下区
- C 、浪溅区
- D 、水位变动区
- E 、大气区
- 6 【单选题】在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,( )均不得使用。
- A 、矿渣硅酸盐水泥
- B 、火山灰质硅酸盐水泥
- C 、粉煤灰硅酸盐水泥
- D 、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
- 7 【建造师案例题】海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分;
- 8 【单选题】各种环境中的港口与航道工程混凝土,均不得使用的水泥是( )。
- A 、矿渣硅酸盐水泥
- B 、火山灰质硅酸盐水泥
- C 、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
- D 、粉煤灰硅酸盐水泥
- 9 【单选题】在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,( )均不得使用。
- A 、矿渣硅酸盐水泥
- B 、火山灰质硅酸盐水泥
- C 、粉煤灰硅酸盐水泥
- D 、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
- 10 【建造师案例题】海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分;
热门试题换一换
- 某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000立方米,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程 DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK11+000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填 方,包括小桥涵6座,DK18+000~DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部 署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况: 1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工 区,DK25+000~DK30+000为第四工区。 2.DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。 3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为: 三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段; 四区段即填土区段、( )、压实区段和( ); 八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。 4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。 5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为—50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。 请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。
- 塔器设备安装工程中,关于产品焊接试板的制作要求说法正确的是( )。
- 下述关于静态投资回收期的说法,错误的是()
- 根据我国有关法规规定,下列关于招标文件出售的说法中,正确的是()。
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- 正常使用极限状态包括()。
- 某装饰企业施工的M项目于2012年10月工程完工时只发生材料费30万元,项目管理人员工资8万元,企业行政管理部门发生的水电费2万元。根据现行《企业会计准则》,应计入工程成本的费用为( )万元。
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