- 多选题软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有( )。
- A 、手掘式盾构
- B 、半机械挖掘式盾构
- C 、机械挖掘式盾构
- D 、土压盾构
- E 、泥水盾构
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参考答案【正确答案：D,E】
软土地区宜采用密闭式，即土压式和泥水式。
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- 2 【建造师案例题】A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足业主的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，其余均由B公司负责，A公司项目配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力试验，下部土体压实度不够。事故造成的损失应由哪方来承担？
- 3 【建造师案例题】A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足业主的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，其余均由B公司负责，A公司项目配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力试验，下部土体压实度不够。结合本案例说明工程分包的规定。
- 4 【单选题】某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（ ）。
- A 、重力式挡土墙
- B 、预制短卸荷板式挡土墙
- C 、锚杆挡土墙
- D 、土钉墙
- 5 【建造师案例题】某城市地铁区间工程隧道长912 m，由A公司中标施工。区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工；南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程，地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通讯管线，道路红线宽度70 m。 (1)地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实标长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。 (2)暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。 (3)工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。 (4)工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏，经分析原因为填土不实引起。 问题： 1.计量时是否应扣除2 m?简述工程量清单计价法全费用综合单价包含的费用项目。 2.关于钻爆施工的做法是否有不妥之处？若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。 3.施工单位A和施工单位B是什么关系？在工程进度方面，两单位是什么关系？ 4.对于填土不实，施工单位A是否负有责任？在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎么样？
- 6 【多选题】地铁区间隧道的施工方法有()。
- A 、明挖法施工隧道
- B 、喷锚暗挖法施工隧道
- C 、盾构法施工隧道
- D 、盖挖顺作法施工隧道
- E 、盖挖逆作法施工隧道
- 7 【多选题】软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()
- A 、手掘式盾构
- B 、半机械挖掘式盾构
- C 、机械挖掘式盾构
- D 、土压盾构
- E 、泥水盾构
- 8 【单选题】某地区为岩质路堑,且该岩质破碎软弱,则应优先选择( )。
- A 、重力式挡土墙
- B 、预制短卸荷板式挡土墙
- C 、锚杆挡土墙
- D 、土钉墙
- 9 【多选题】某铁路隧道有岩溶地质地段,其工程需要采取的安全技术措施主要是( )。
- A 、爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施
- B 、锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施
- C 、用电管理安全技术措施
- D 、超前地质预报安全技术措施
- E 、防雨、防风、防涝安全技术措施
- 10 【单选题】明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（）。
- A 、矩形断面
- B 、拱形断面
- C 、圆形断面
- D 、椭圆形断面
热门试题换一换
- 在下列各项中，由动态会计等式构成的会计报表是( )。
- 某城市引水工程，输水管道为长980米、DN3500毫米钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8米×20米，挖深15米，围护结构为φ800毫米钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。 顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6米改为8.8米，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。项管正常顶进过程中，随顶程增加，总顸力持续增加，在顶程达1/3时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 说明项目部变更施工方案的正确做法。
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