- 单选题当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式不包括（）。
- A 、当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开
- B 、启动车站站台层相关排烟系统
- C 、对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机，并开启站厅层送风机补风
- D 、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道到达地面
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参考答案【正确答案：D】
当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此情况人员疏散及防排烟的运作模式为：
（1）当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开（如有故障，可开启应急门）；
（2）启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气；
（3）对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压，并开启站厅层送风机补风；
（4）乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面；
（5）确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站；
（6）确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。
您可能感兴趣的试题- 1 【多选题】当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。
- A 、站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入
- B 、火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内
- C 、应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走
- D 、开启站厅层送风机补风
- E 、开启站台层排烟
- 2 【多选题】当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。
- A 、当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开
- B 、启动车站站台层相关排烟系统
- C 、对于典型的地下车站，车轨区下部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风
- D 、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面
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- A 、15000m
- B 、20000m
- C 、 25000m
- D 、30000m
- 6 【单选题】当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式不包括（）。
- A 、当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开
- B 、启动车站站台层相关排烟系统
- C 、 对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机，并开启站厅层送风机补风
- D 、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道到达地面
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- A 、A级
- B 、B
级 - C 、B
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级
- 8 【单选题】火灾时用于人员疏散的走道有疏散走道和避难走道，其中，避难走道主要用于地下总建筑面积大于（ ）平方米的防火分隔等问题的解决。
- A 、15000
- B 、20000
- C 、25000
- D 、30000
- 9 【单选题】火灾时用于人员疏散的走道有疏散走道和避难走道，其中，避难走道主要用于地下总建筑面积大于（ ）㎡的防火分隔等问题的解决。
- A 、15000
- B 、20000
- C 、25000
- D 、30000
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