- 多选题地铁区间隧道的施工方法有()。
- A 、明挖法施工隧道
- B 、喷锚暗挖法施工隧道
- C 、盾构法施工隧道
- D 、盖挖顺作法施工隧道
- E 、盖挖逆作法施工隧道
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参考答案【正确答案：A,B,C】
地铁区间隧道的施工方法有明挖法施工隧道、喷锚暗挖法施工隧道、盾构法施工隧道。
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- 2 【建造师案例题】背景资料：某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道净覆土11.5m。施工前，项目部对参加盾构施工的机械工人和辅助生产工人进行了安全技术知识的教育。为保持隧道内空气清洁，安装了轴流式通风机和照明设施。为保证盾构管片的安装质量，项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制，由质检员编制拼装作业指导书，经质控负责人审批后执行。项目部为了保障安全生产，定期由专职安全员带队检查安全生产作业的执行情况。盾构隧道仅安装通风机和照明设施是否满足职业健康要求？如不满足，说明正确作法。
- 3 【建造师案例题】背景资料：某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道净覆土11.5m。施工前，项目部对参加盾构施工的机械工人和辅助生产工人进行了安全技术知识的教育。为保持隧道内空气清洁，安装了轴流式通风机和照明设施。为保证盾构管片的安装质量，项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制，由质检员编制拼装作业指导书，经质控负责人审批后执行。项目部为了保障安全生产，定期由专职安全员带队检查安全生产作业的执行情况。特殊过程的编制、审批是否符合要求？如不符合，给出正确作法。
- 4 【建造师案例题】背景资料：某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道净覆土11.5m。施工前，项目部对参加盾构施工的机械工人和辅助生产工人进行了安全技术知识的教育。为保持隧道内空气清洁，安装了轴流式通风机和照明设施。为保证盾构管片的安装质量，项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制，由质检员编制拼装作业指导书，经质控负责人审批后执行。项目部为了保障安全生产，定期由专职安全员带队检查安全生产作业的执行情况。定期安全检查是否妥当？如不妥当，说明正确的检查方式和检查内容。
- 5 【建造师案例题】A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足业主的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，其余均由B公司负责，A公司项目配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力试验，下部土体压实度不够。分析本次事故的主要原因。
- 6 【建造师案例题】A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足业主的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，其余均由B公司负责，A公司项目配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力试验，下部土体压实度不够。事故造成的损失应由哪方来承担？
- 7 【建造师案例题】A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，以满足业主的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，其余均由B公司负责，A公司项目配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力试验，下部土体压实度不够。结合本案例说明工程分包的规定。
- 8 【多选题】软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()
- A 、手掘式盾构
- B 、半机械挖掘式盾构
- C 、机械挖掘式盾构
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- A 、隧道排水
- B 、隧道防火消防
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- A 、矩形断面
- B 、拱形断面
- C 、圆形断面
- D 、椭圆形断面
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