- 建造师案例题某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
简述车站施工过渡方案。

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车站过渡方案的制订要考虑道岔在列车进站和出站时的使用及信号的配合,尽量不增加新的信号装置,一般考虑既有信号的平移,保证信号作用和使用条件未做改变。
车站过渡方案是:
(1) 12号道岔预铺插入,铺设(3)道延长部分及旧岔拆除,12号道岔利用旧岔信号作平移。
(2)行车走(3)道形成过渡,9与12号道岔直股锁闭,侧股开通,(Ⅰ)线,(Ⅱ)线股道区作抬高进行改造施工,(Ⅱ)线两端道岔拆除。
(3)要点临时封锁,9号、12号道岔一次抬高10cm。
(4)行车走(Ⅰ)道,(3)道封锁,9与12号道岔直股开通,侧股锁闭。
(5)抬高(3)道,恢复(3)道行车。
(6)施工过渡完成,其余轨道工程结合车站改造逐步完成。

- 1 【建造师案例题】某两站之间铁路复线工程示意图如下,业主要求下行方向先开通。
简述区间轨道拨接施工技术方案。
- 2 【建造师案例题】某两站之间铁路复线工程示意图如下,业主要求下行方向先开通。
图示并说明拨接拢口处的施工进程。
- 3 【建造师案例题】某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
- 4 【建造师案例题】某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
简述临时要点封锁施工程序。
- 5 【单选题】在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指( )的工期。
- A 、道砟工程
- B 、隧道工程
- C 、路基工程
- D 、铺架工程
- 6 【建造师案例题】某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
简述车站施工过渡方案。
- 7 【建造师案例题】某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
- 8 【建造师案例题】某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
简述临时要点封锁施工程序。
- 9 【单选题】在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指( )的工期。
- A 、道砟工程
- B 、隧道工程
- C 、路基工程
- D 、铺架工程
- 10 【单选题】在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指( )的工期。
- A 、路基工程
- B 、桥涵工程
- C 、隧道工程
- D 、铺架工程
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