帮考网为您解决货代公司应谨慎面对国外代理问题，希望考生在帮考网学习愉快！

对于一些来历不明的外国公司，我们必须保持足够的警惕。特别是在一个地区信用差的公司很可能会发生意外。

这家印度货代在中国没有代理商。碰巧遇到了我们公司青岛分公司，就像它想要的那样。当时，发货方不信任印方，说印方的收货人和货代欺骗了他们。我反映给他们，他们说不会这样做，那是在自寻死路，他们知道后果是什么。最后，他们不仅欠我们钱，而且和收货人合作欺骗发货人。虽然我们没有参与，也不知情，但我们还是被客户责骂。

贸易商应保持警惕，相互配合。收到来自印度的通知后，我们联系了发货人。发货人确实有货物要装运，印度方面已通知我们与我们合作。但这批货是三角贸易，制造商是浙江绍兴的一家服装厂，中间商是一家在韩国的印度公司。最糟糕的是，这三方显然彼此不信任。中间商在浙江有分公司，有几个印度人和几个中国人。他们代表中间商联系了我们。这样，我们就必须与制造商、中间商、外国代理商和航运公司建立关系。出于相互的不信任，中间商和制造商直接联系我们，询问我们的情况，并向我们发出相互冲突的指示。制造商总是说货物暂时还没有准备好，但是中间商急于装运货物，并要求我们马上订舱位。这件事货代没办法解决，所以中间商和制造商互相抱怨我们的货运代理不负责任。

为防止欺诈，制造商要求将提单交给其收货人，托管人填写韩国中间商，以便当他们收到货款时，提单交给中间人。为了让收货人和发货人相互了解对方的情况，中间商在提货单上注明真实的收货人，并在收到提货单后在韩国更换提货单时将提货单寄给收货人。他们两人都担心收货人，担心收货人和货代会欺骗他们，所以他们坚持要求我们装运公司提单，而不是货代提单。

在上海，有许多货代申请成为无船承运人，可以自己签发提单。虽然在上海商法中对货运代理提单的效力存在诸多争议，但货代提单已经成为一个明确的事实。当然，货运代理的声誉一般不如航运公司，但在法律和结算方面，货运代理的提单和海运提单没有区别。如果有问题，发货方也可以受到法律的保护。但货运代理业中存在着许多不规范的现象，有疑虑也是合理的。

然而，当时他们不好意思直说，托词说这是信用证的要求。我认为不可能，叫他们把信用证传真给我。结果，中间人的老板，一个口音很重的印度人，打了个电话，拒绝这个要求。因为后来有很多问题，印度人经常打电话来，整个公司都为他的印度英语头痛不已。

这样达成共识，并直接向客户交出了提单。结果，造成了无尽的麻烦。他们之间缺乏合作使我们感到厌烦，但他们与我们缺乏合作更是严重。印度海关要求在提单上注明实际收货人，航运公司一直在追问我们。我不得不问印度方面，代理跟我打太极，避而不谈；去问中间商，他们本来就怀疑我们是不是有诈，我去问他们反而更过敏，并发出了几次传真抗议和警告。我们不得不和航运公司露齿而笑，结果弄得一团糟。票货都到达目的地的港口了，却还没搞明白。

为了加强对运输业务的认识，贸易公司往往有这种倾向，我把货物交给你们的货代，我就不管了，全权交给货运代理去处理。他们只对费用感兴趣，恨不得一分钱一分钱地算计。

对于货物出口，一方面货运代理需要出口商出具详细的委托书，以便与船运公司订舱；另一方面，出口商需要提供报关资料。这两个主要的事情都搞得一团糟。他们的委托书上写明了品名数量等等，要求订两个TEU，也就是两个20尺的标准箱。事实上，数量可以完全定做一个40英尺，可以节省很多钱。但是既然顾客要求你这样做，你就必须这样做；而且，你没有理由认为顾客不知道40英尺比20英尺便宜。事实上，后来我们知道，收货人有两个，一个收货人一个箱子，因此，应签发两份提单，但他没有任何解释，也没有具体说明应签发两份提单。所以，我只是订了一间小屋，而轮船公司只有一个。当他们寄来报关资料时，我发现有两份核销单。所以我打电话说只要一张核销单就可以了，制造商居然说，那另一份放我这里好了，反正还会有货物要走。然后我和他们确认提单，一直是一份，他们什么也没说，直到船开了，签发了正本提单，他们才来问为什么只有一份。他还说以前一直是出两份，为什么我们不知道。气得我无话可说。而且，他们在我提单寄出去之后才问，所以他们不得不等待提单被送回到航运公司分单，结果快递将提单送到宁波去了。

经过这样一番推敲，三四天就进去了。又到了劳动节假期，当我把提单寄给船运公司时，箱子已经快到目的港了。

如果是我们自己的提单，那就很简单了。我不需要让任何人马上就可以拿出两份新的。但客户一定要船运公司提单，而船运公司一直效率低下、讲究多，所以给他们分担费了不少口舌。航运公司一直在向我索要实际收货人的资料，我提供不了。航运公司很有意见，所以对我要求很严格。有很多困难，更不用说了。

而且，客户发送的报关信息是空白的，寄售的数据也是估算的，具体数据要到装运时才知道，那时候我会叫他们打报关信息。货运代理不爱这样做：第一，这是你的托运人的工作；第二，万一出了问题，很难取悦，也很难争论。但是客户发来了空白单据，你也没办法，只好接受。

在这里，我想建议从事进出口贸易的朋友不要向货运代理发送空白单据。这不仅是货运代理，而且是为了您自己的考虑。有的厂家出货特别急，一直到出了货才知道确切数字，这也罢了；有的厂家则完全有能力事先把握好数字。我曾经做过一票货，一直到开船前两天还不知道小包装件数，我只好把出货份数添在报关单上去报关，结果后来核销不掉，不能退税，改来改去的麻烦得厉害。

如果我们不提高航运业和运输业从业人员的素质，恐怕不能有效地解决中国运输业混乱无序的问题。