2021年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、我国处理固体废弃物的主要途径和首选方法为( )。 【单选题】

A.自然堆放

B.土地埋填

C.焚烧

D.堆肥

正确答案:B

答案解析:填埋指将固体废物填入确定的谷地、平地或废沙坑等，然后用机械压实后填土，使其发生物理、化学、生物等变化，分解有机质，达到减量化和无害化的目的，是我国城市处理固体废弃物的主要途径和首选方法。

2、城市燃气调压站按调节压力范围划分可分为( )。 【多选题】

A.专用调压站

B.高中压调压站

C.箱式调压站

D.中低压调压站

E.用户调压站

正确答案:B、D

答案解析:城市燃气调压站按调节压力范围划分可分为高中压调压站、中低压调压站。 

3、从20世纪70年代到20世纪90年代，中国城市发展经历了( )的轨迹。 【单选题】

A.从"消费城市"变为"生产城市"

B.从"生产城市"变为"消费城市"

C.从"消费城市"、"生产城市"变成"开放城市"

D.从"消费城市"变成"生产城市"和"综合城市"

正确答案:B

答案解析:中国城市长期受封建社会的影响，20世纪上半叶又被从封闭的城市发展轨迹上推入西方产业革命带来的城市发展轨道中。从20世纪50至60年代，中国又照搬前苏联的城市规划和管理模式;直到20世纪70年代末，城市仍是工业生产的基地，为"生产城市"。自1978年改革开放以来，城市发展进入一个新的历史时期，逐渐形成"生产城市"、"消费城市"的综合体。

4、环形交叉口的中心岛直径为( )m时，环道的外侧缘石可以做成与中心岛相同的。 【单选题】

A.45

B.50

C.55

D.60

正确答案:D

答案解析:环形交叉口中心岛直径小于60m时，环道的外侧缘石做成与中心岛相同的同心圆后，进入环道的车辆遇到两段反向曲线，不符合实际行车轨迹，降低了环形交叉口的通行能力。交叉口展宽段增加的车道，可比路段车道宽度缩窄0.25～0.5m，宜为3.5m。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所，不属于城市公共停车设施。

5、目前数学模型的应用在城市领域中较多集中于( )的研究和预测。 【单选题】

A.城市行政问题

B.城市财政问题

C.城市住宅问题

D.城市交通问题

正确答案:D

答案解析:目前数学模型的应用在城市领域中较多集中于城市交通问题的研究和预测。 

6、土地经济学中通常用( )来分析城市土地使用模式的土地市场作用。 【单选题】

A.需求曲线

B.供给曲线

C.成本曲线

D.地租竞价曲线

正确答案:D

答案解析:土地经济学中通常用地租竞价曲线来分析城市土地使用模式的土地市场作用。由于城市的不同功能活动对城市土地的空间位置的依赖程度不同，城市的零售商业、办公事务所、住宅、工业等用地各自存在着不同的地租竞价曲线。

7、在城市交通方面，许多国家的政府都采用了公共交通优先的政策，而对私人小汽车的拥有和使用收取较高的税费。这一公共政策的目标是( )。 【单选题】

A.为了缓解交通拥挤情况

B.为了限制小汽车的拥有量

C.为了控制私人交通方式对城市环境质量、道路占用等方面的外部不经济性

D.为了扩大公共交通外部性经济正效果

正确答案:C

答案解析:在城市交通方面，许多国家的政府都采用了公共交通优先的政策，而对私人小汽车的拥有和使用收取较高的税费。这一公共政策的目标是为了控制私人交通方式对城市环境质量、道路占用等方面的外部不经济性，使社会在交通方面的效益最大、成本最小。

8、邮政局所设置数量的确定要根据人口的密集程度和地理条件所确定的( )因素来确定。 【单选题】

A.城市规模、服务人口数、服务半径、业务收入四项基本要素

B.服务人口数、服务半径、业务收入三项基本要素

C.城市性质、服务人口数、服务半径、业务收入四项基本要素

D.城市规模、城市性质、业务收入三项基本要素

正确答案:B

答案解析:邮政局所设置数量确定：邮政局所设置要便于群众用邮，要根据人口的密集程度和地理条件所确定的不同的服务人口数、服务半径、业务收入三项基本要素来确定。

9、航道等级分( )级，其中桥下二级航道的净高限界为( )m。 【单选题】

A.三;7

B.四;8

C.五;10

D.六;11

正确答案:D

答案解析:桥下通航净高限界主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。根据通航船只吨位，航道分为六个等级，其中一级通行航只吨位为3000吨，二级为2000吨，三级为1000吨，四级为500吨，五级为300吨，六级为50～100吨，对应桥下通航净高限界分别为：12.5m、11m、10m、7.0～8.0m、4.5～5.5m、3.5～4.5m。

10、城市次干路交叉口转角半径一般为( )m。 【单选题】

A.15～25

B.8～10

C.5～8

D.3～5

正确答案:B

答案解析:城市道路交叉口转角半径一般根据城市道路性质、横断面形式、车型、车速来确定。主干路转角半径15～25m，城市次干路交叉口转角半径一般为8～10m，支路转角半径5～8m，单位出入口转角半径3～5m。